城市供水管網(wǎng)節(jié)水狀態(tài)下的優(yōu)化調度
論文類型 | 技術與工程 | 發(fā)表日期 | 2002-03-01 |
來源 | 《中國給水排水》2002年第3期 | ||
作者 | 楊芳,張宏偉,牛志廣 | ||
關鍵詞 | 供水管網(wǎng) 節(jié)水狀態(tài) 優(yōu)化調度 | ||
摘要 | 從限量供水、適度降壓及尋求供水效益最佳的角度建立了節(jié)水狀態(tài)下的城市供水管網(wǎng)優(yōu)化調度模型并選用混合離散變量組合型算法求解。該模型經(jīng)實例考核獲得滿意的結果。 |
楊 芳, 張宏偉, 牛志廣
(天津大學環(huán)境科學與工程學院,天津300072)
摘 要:從限量供水、適度降壓及尋求供水效益最佳的角度建立了節(jié)水狀態(tài)下的城市供水管網(wǎng)優(yōu)化調度模型并選用混合離散變量組合型算法求解。該模型經(jīng)實例考核獲得滿意的結果。?
關鍵詞:供水管網(wǎng); 節(jié)水狀態(tài);優(yōu)化調度?
中圖分類號:TU991.33
文獻標識碼:C
文章編號:1000-4602(2002)03-0082-03
市供水優(yōu)化調度方案是在預知未來若干小時城市用水量的前提下,以滿足城市供水量和供 水壓力為目的,根據(jù)管網(wǎng)構造并借助系統(tǒng)優(yōu)化方法計算得出。在節(jié)水狀態(tài)下,供水時負荷可按節(jié)水規(guī)劃確定,也可采用較為成熟的方法進行預測[1、2],但其管網(wǎng)模擬計算及 優(yōu)化計算模型應區(qū)別于正常狀態(tài)。
1 節(jié)水狀態(tài)下管網(wǎng)模擬仿真計算
1?1 宏觀模型的建立
已有的宏觀模型均是從管網(wǎng)的特性出發(fā),運用統(tǒng)計回歸方法建立起能夠表達管網(wǎng)變化特性的水廠供水壓力、供水量及管網(wǎng)壓力、監(jiān)測點壓力之間的數(shù)學表達式[3、4]。在節(jié)水狀態(tài)下,由于城市供水采取了限量和降壓的措施,故不宜采用已有模型?,F(xiàn)提出并建立可用于節(jié)水狀態(tài)優(yōu)化調度計算的管網(wǎng)性能宏觀模型,具體形式如下:
式(1)可轉化為以下形式的矩陣:
式中 ?HCi(k+1)——管網(wǎng)第(k+1)時刻第i個壓力監(jiān)測點的相 對壓力,MPa
? QD(k+1)——管網(wǎng)第(k+1)時段水源可提供的總供水量,m3/s
? HCi(k)——管網(wǎng)第k時刻第i個壓力監(jiān)測點的相對壓力,MPa
?NJ——管網(wǎng)中壓力監(jiān)測點數(shù)量?
? Ai0、Ai1、Ci1、…、CiNJ——回歸系數(shù),可采用多元線性回歸分析法確定
1.2 實例計算與模型驗證
實例中管網(wǎng)對應的水廠個數(shù)NS=3,壓力監(jiān)測點個數(shù)NJ=9。現(xiàn)選用該管網(wǎng)連續(xù)96組樣本數(shù)據(jù)采用多元線性回歸分析的方法擬合了應用于節(jié)水狀態(tài)的管網(wǎng)性能宏觀模型的回歸系數(shù),并對回歸結果進行了檢驗與相關性分析(見表1)。?
由表1可見,該模型較準確地描述了管網(wǎng)在節(jié)水狀態(tài)的動態(tài)變化,平均相對誤差為3%~5%。
2 節(jié)水狀態(tài)優(yōu)化調度
節(jié)水狀態(tài)下的城市供水優(yōu)化調度是根據(jù)采取限量供水和適度降壓措施后管網(wǎng)水量負荷及管網(wǎng)壓力的實時變化狀況,按預定的優(yōu)化目標將水源、水泵與管網(wǎng)有機結合起來,通過合理分配各水廠、泵站的供水量最終確定出系統(tǒng)內水泵的最佳狀態(tài)組合(即水泵開停臺數(shù)、單泵流量),從而達到系統(tǒng)的整體優(yōu)化。管網(wǎng)優(yōu)化調度模型是反映各水廠投入運行的水泵臺數(shù)、單泵流量以及各水廠出水量和出水壓力等決策變量間關系的數(shù)學表達式,其最佳運行狀態(tài)的獲得是多目標優(yōu)化過程,應采用評價函數(shù)中的乘除法來求解。?
2.1 系統(tǒng)優(yōu)化目標
結合節(jié)水狀態(tài)下管網(wǎng)優(yōu)化調度的特點,在模型中引入水資源價格調節(jié)系數(shù)ti、節(jié)水系數(shù)ki和節(jié)水流量修正常數(shù)α。
2.1.1 經(jīng)濟運行目標
將經(jīng)濟收入作為衡量指標來尋求最為經(jīng)濟有效的運行方式,使節(jié)水狀態(tài)下的凈收入達到最大 。?
供水收入為管網(wǎng)售水收入f4:?
則建立的目標函數(shù)F1(Q,N)為:?
F1(Q,N)?=min(1/f4-f1-f2-f3)=min ? ?
式中 ?Ns——水廠的數(shù)量?
Qi——節(jié)水狀態(tài)第i水廠的供水量,m3/s
?Ei——第i個水廠的電價,元/(kW·h)?
? Nij——(節(jié)水狀態(tài)調度時刻第i水廠第j種型號水泵運行臺數(shù)
? Qij——(節(jié)水狀態(tài)調度時刻第i水廠第j種型號水泵的單泵 流量,m3/s
? S4i——第i水廠的水價,元/m3?
? S1i——第i水廠水資源價格,元/m3?
? S2i——第i水廠的基本電價,元/(kW·h)?
? S3i——第i水廠制水成本,元/m3?
? ηm,ij——第i水廠的第j種泵所連電動機的傳動效率
? NPi——第i水廠水泵的種類數(shù)?
? H(Qij)——節(jié)水狀態(tài)第i水廠的第j種泵在供水量為Qij時的供水揚程,MPa
? η(Qij)——節(jié)水狀態(tài)第i水廠的第j種泵在供水量為Qij時的供水效率
? r——水的密度?
2.1.2 適度減壓目標
將管網(wǎng)壓力特征值適度降低作為第二個目標?F2(Q,N):?
式中 ?ki——第i個壓力監(jiān)測點對應的節(jié)水系數(shù)?
? Hfi——第i個壓力監(jiān)測點所需的自由壓力,MPa
? NJ——壓力監(jiān)測點的個數(shù)?
?HCi——第i個壓力監(jiān)測點的實測壓力,MPa
2.1.3 限量供水目標
將管網(wǎng)限量供水作為第三個目標F3(Q,N):
式中?QD——正常供水狀態(tài)預測時段管網(wǎng)總用水量,m3/s
? α——節(jié)水流量修正常數(shù)?
? k——平均節(jié)水系數(shù),管網(wǎng)各監(jiān)測點節(jié)水系數(shù)的加權平均值
2.2 數(shù)學模型
以經(jīng)濟效益最佳、管網(wǎng)壓力特征值適度降低及限量供水為目標所建立的節(jié)水狀態(tài)下供水管網(wǎng) 優(yōu)化調度模型為:
H(Qij)=HCi+(Zij-HWij)/102+DTij/102 (i=1,2, …,Ns;j=1,2,…,NPi)?
0≤Nij≤Nmax,ij(i=1,2,…,Ns;j=1,2,…,NPi)?
Qmin,ji≤Qij≤Qmax,ij(i=1,2,…,Ns;j=1,2,…,NPi)?
? QPmin,i≤Qij≤QPmax,ij(i=1,2,…,Ns)
HLi≤HCi≤HUi (i=1,2,…,NJ)
式中 ?ε——水量精度?
? (Zij-HWij)——第i水廠第j種泵的泵軸安裝高度與清 水池水位之差,m
? DTij——第i水廠的第j種泵從水泵吸水喇叭口至出廠壓力表 之間的沿程與局部水頭損失之和,MPa
? Nmax,ij——第i水廠第j種泵的總臺數(shù)?
? Qmax,ij——第i水廠第j種型號水泵供水量上限,m3/s
? Qmin,ij——第i水廠第j種型號水泵供水量下限,m3/s
? QPmax,i——第i水廠供水量上限,m3/s?
? QPmin,i——第i水廠供水量下限,m3/s?
? HUi——管網(wǎng)中各監(jiān)測點壓力上限,MPa?
? HLi——管網(wǎng)中各監(jiān)測點壓力下限,MPa?
式(10)中,由于Nij為整形離散變量、Qij為實型連續(xù)變量,目標函數(shù) 與約束條件均為非線性,可見這是一個約束為混合離散變量的大規(guī)模多目標非線性數(shù)學規(guī)劃 問題,在此采用混合離散變量組合型算法進行求解并獲得成功。
對華北地區(qū)某一中型管網(wǎng)進行的仿真計算結果表明:在節(jié)水狀態(tài)下,通過對供水管網(wǎng)實施優(yōu) 化調度可最大程度地利用水資源、改善供水壓力分布,并可節(jié)約電耗8%。
3 結論
當供水運行采用限量和適度減壓的措施時,按文中方法進行優(yōu)化計算可保證節(jié)水狀態(tài)的供水 運行趨于合理,既達到了節(jié)水的目的,又能最大程度地發(fā)揮水資源的作用,提高了經(jīng)濟效益 和社會效益。
參考文獻:
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[2]張宏偉,趙新華,黎榮.給水管網(wǎng)的狀態(tài)模擬[J].中國給水排水,1999,1 5(3):41-43.
[3]陳躍春.城市配水系統(tǒng)的微機優(yōu)化調度[J].中國給水排水,1986,2(3):1 2-15.
[4] 武福平,張淑英.多水源配水系統(tǒng)等效網(wǎng)絡模型的研究[J].蘭州鐵道學院學報,1994,13( 2):58-64.
電 話:(022)27408298?
收稿日期:2001-08-08
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