郭晶晶，許兆義，王錦，丁娟
（北京交通大學 土建學院，北京 100044）

　　摘要：針對我國鐵路系統(tǒng)洗衣房洗滌污水尚來扼環(huán)利用的現(xiàn)狀，結合國外洗滌污水循環(huán)利用方法，就鐵路客運洗滌水的循環(huán)利用方案、循環(huán)利用處理方法、循環(huán)利用系統(tǒng)運行等方面進行了初步探討，提出將鐵路客運洗滌污水分質處理的簡化處理方法，可以節(jié)約40％-60％的洗衣房用水量。
　　關鍵詞：洗滌污水；鐵路；污水回用
　　中圖分類號：X731　　 文獻標識碼：B　　 文章編號：1009—2455(2004)04—0049—03

　　鐵路客運列車上用品(包括車廂的臥具、臺布等)的洗滌產生了大量的洗滌污水^[1]，其污染物主要成分是油脂和懸浮固體。目前我國尚未將這類污水進行有效的循環(huán)利用，鐵路客運洗滌作業(yè)程序一般為預洗—洗滌—三次漂洗，從程序可以看出，不同洗滌程序排放污水水質差別較大^[2]，其中預洗和洗滌階段污染較為嚴重。如果不分水質全部處理將會造成污水處理設施一次性投資大、運行費用高，因此研究如何對洗滌污水進行循環(huán)利用、減少污水量、降低污水處理成本，對于搞好鐵路的環(huán)境保護工作具有重要意義。

1 鐵路客運洗滌污水現(xiàn)狀

　　鐵路部分洗衣房的洗衣量、用水量、污水處理工藝以及回用狀況如表1所示：

表1 鐵路系統(tǒng)部分洗衣房概況

注：表中kg/d是指干衣物。

　　從表1中可以看出，各站用水量有一定差異，最大用水量為900m³／d，最小用水量為115m³／d；進行污水處理的有3個，分別為哈爾濱、上海和沈陽，這3個污水處理場均采用生化+物化的處理工藝，是將所有洗滌污水進行處理，未考慮洗滌污水的循環(huán)。

2 洗滌污水循環(huán)利用方案的探討

　　近年來國外工業(yè)洗衣房洗滌污水的循環(huán)利用已經有了專利和循環(huán)利用系統(tǒng)的產品。其中典型的洗滌污水循環(huán)利用方案如圖1所示：

　　該系統(tǒng)將洗滌所有工序產生的污水都收集在灰水貯存池中，經過處理后貯存于循環(huán)利用水貯存池，然后與新鮮水按一定比例混合進入下一次洗滌程序。該系統(tǒng)大大減少了洗衣房新鮮水的消耗，減少了洗衣房灰水的排放量。
　　上述循環(huán)系統(tǒng)是將所有的洗滌灰水都收集起來進行處理，并不影響現(xiàn)有洗衣機的內部洗滌程序，洗衣機的排水口不需要改變。該循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)利用率可高達80％以上。但是在鐵路客運洗滌作業(yè)程序中，預洗和洗滌階段中的油脂和懸浮固體污染較為嚴重，如果將這兩個階段的污水也收集處理，勢必會使得處理方法復雜、占地大、成本較高，如果根據(jù)不同階段水的污染程度不同進行分質利用，將會使處理方法簡單、占地小、成本較低?，F(xiàn)將水質較清的漂洗水進行循環(huán)利用，提出以下3種循環(huán)利用方案供分析。
　　方案一：將漂洗二次和三次的水混合處理，循環(huán)回用于預洗和洗滌階段，此時水的循環(huán)利用率為40％左右，如圖2所示：

　　方案二：將漂洗一次的水也加以利用，考慮到這部分水還含有一定的油脂和懸浮固體，所以將漂洗一次的水直接利用或單獨處理循環(huán)回用于預洗階段，將漂洗二次和三次的水混合處理循環(huán)回用洗滌和漂洗一次階段，此時水的循環(huán)利用率為60％左右，如圖3所示：

　　方案三：簡化過程，減少水管的布置及處理系統(tǒng)，將三次漂洗水混合處理循環(huán)回用于預洗、洗滌和漂洗一次階段，如圖4所示：

　　以上3種循環(huán)方案只是將洗滌作業(yè)程序中的部分洗滌污水收集處理后循環(huán)回用于洗衣程序中，保證了至少后兩次漂洗水均是新鮮水，符合衣物的衛(wèi)生學要求，因此在循環(huán)利用的處理方法上甚至可以省去消毒處理，簡化了處理方法，并且在每次循習回預洗和洗滌階段的水，經預洗和洗滌后都不再壟與循環(huán)，防止了洗滌污染物的累積，此時洗衣機的排水口需要有2個。在這3種方案中，方案一未習慮漂洗一次水的循環(huán)利用，使得循環(huán)利用水水質輔好，可以進一步簡化處理方法，降低循環(huán)利用處理成本。

3 洗滌污水循環(huán)利用處理方法的探討

　　國外采用的是外部循環(huán)利用系統(tǒng)，其處理方涸較為復雜，輪船上洗衣房的洗滌污水循環(huán)利用系綢的處理方法如圖5所示：

　　該流程是將洗滌灰水收集到灰水貯存池后，經過氣浮，混凝沉淀，最后進行氧化和消毒。氧化采用高級氧化—光催化氧化技術，進一步降解水中有機物；消毒采用電解裝置產生的臭氧和中壓紫外燈產生的紫外光來實現(xiàn)。氧化消毒后將水收集到洗滌循環(huán)利用水貯存池，再與新鮮水混合作為洗滌系統(tǒng)的水源。
　　普通洗衣房的洗滌污水循環(huán)利用的處理方法由于不像輪船上受空間限制較大，故其處理方法也有差異，如圖6所示：

　　此處理方法是將洗滌灰水收集到灰水貯存池，然后通過一個震動篩，這個震動篩能夠去除洗滌灰水中大于100μm的固體顆粒，如小細繩、一般的洗衣碎片等，并且當篩子旋轉時這些碎片類的東西會被脫水收集起來進行深化處理。經過震動篩后的洗滌灰水通過重力作用流到一個小的平衡池，再用水泵把水抽到超濾膜系統(tǒng)，或者是管式膜的過濾系統(tǒng)，其中管式膜系統(tǒng)自帶自動沖洗裝置。最后把濾過的清水再輸送到循環(huán)利用水貯存池，其中采用臭氧消毒。
　　國外洗滌灰水的處理方法復雜，造價非常高，對于我國并不適用。鐵路客運洗滌污水采用只將洗滌作業(yè)程序中的部分洗滌污水收集處理，因為循環(huán)利用的水都是水質污染較輕的漂洗水，所含的油脂和懸浮固體都不高，同時至少后兩次漂洗的水都是新鮮水源，所以在處理方法上可以考慮只采用混凝沉淀或者過濾處理。如果采用過濾處理，可以借鑒國外的管式膜過濾系統(tǒng)，直接使用濾芯進行處理。

4 洗滌污水循環(huán)利用方式

　　洗滌污水若采用國外循環(huán)利用系統(tǒng)，雖然不用改變洗滌作業(yè)內部程序，但是對新鮮水的比例仍要進行調節(jié)，同樣需要有2個進水口，并且外部循環(huán)利用系統(tǒng)的處理方法復雜、成本較高。若采用只將洗滌作業(yè)程序中的部分洗滌污水收集處理的循環(huán)利用系統(tǒng)，需要和洗衣機廠以及洗滌程序制定的軟件部門等進行協(xié)商，但其對洗滌作業(yè)程序的影響并不是很大，只需將洗滌程序控制模塊進行很小的調整，對2個進水口和2個出水口進行控制即可。

5 結論

　　綜上所述，鐵路客運洗滌污水的內部循環(huán)利用系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：達到了分質循環(huán)，防止了洗滌劑污染物的累積；降低了洗滌污水的處理成本；循環(huán)系統(tǒng)的實施運行安全、可靠、方便。

參考文獻：
[1] 成毅，趙澤文．鐵路客運洗滌污水污染情況及排放規(guī)律[J]．環(huán)境與職業(yè)醫(yī)學，2002，8(4)：257—258．
[2] 王建民．鐵路客運洗滌污水綜合治理可行性分析[J]．鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保，2002，29(1)：40—42．

作者簡介：郭晶晶(1981—)，女，遼寧朝陽人，為北京交通大學在讀碩士生，電話(010)51681092。