郭晶晶，許兆義，王錦，丁娟
（北京交通大學(xué) 土建學(xué)院，北京 100044）

　　摘要：針對(duì)我國(guó)鐵路系統(tǒng)洗衣房洗滌污水尚來(lái)扼環(huán)利用的現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)外洗滌污水循環(huán)利用方法，就鐵路客運(yùn)洗滌水的循環(huán)利用方案、循環(huán)利用處理方法、循環(huán)利用系統(tǒng)運(yùn)行等方面進(jìn)行了初步探討，提出將鐵路客運(yùn)洗滌污水分質(zhì)處理的簡(jiǎn)化處理方法，可以節(jié)約40％-60％的洗衣房用水量。
　　關(guān)鍵詞：洗滌污水；鐵路；污水回用
　　中圖分類號(hào)：X731　　 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B　　 文章編號(hào)：1009—2455(2004)04—0049—03

　　鐵路客運(yùn)列車上用品(包括車廂的臥具、臺(tái)布等)的洗滌產(chǎn)生了大量的洗滌污水^[1]，其污染物主要成分是油脂和懸浮固體。目前我國(guó)尚未將這類污水進(jìn)行有效的循環(huán)利用，鐵路客運(yùn)洗滌作業(yè)程序一般為預(yù)洗—洗滌—三次漂洗，從程序可以看出，不同洗滌程序排放污水水質(zhì)差別較大^[2]，其中預(yù)洗和洗滌階段污染較為嚴(yán)重。如果不分水質(zhì)全部處理將會(huì)造成污水處理設(shè)施一次性投資大、運(yùn)行費(fèi)用高，因此研究如何對(duì)洗滌污水進(jìn)行循環(huán)利用、減少污水量、降低污水處理成本，對(duì)于搞好鐵路的環(huán)境保護(hù)工作具有重要意義。

1 鐵路客運(yùn)洗滌污水現(xiàn)狀

　　鐵路部分洗衣房的洗衣量、用水量、污水處理工藝以及回用狀況如表1所示：

表1 鐵路系統(tǒng)部分洗衣房概況

注：表中kg/d是指干衣物。

　　從表1中可以看出，各站用水量有一定差異，最大用水量為900m³／d，最小用水量為115m³／d；進(jìn)行污水處理的有3個(gè)，分別為哈爾濱、上海和沈陽(yáng)，這3個(gè)污水處理場(chǎng)均采用生化+物化的處理工藝，是將所有洗滌污水進(jìn)行處理，未考慮洗滌污水的循環(huán)。

2 洗滌污水循環(huán)利用方案的探討

　　近年來(lái)國(guó)外工業(yè)洗衣房洗滌污水的循環(huán)利用已經(jīng)有了專利和循環(huán)利用系統(tǒng)的產(chǎn)品。其中典型的洗滌污水循環(huán)利用方案如圖1所示：

　　該系統(tǒng)將洗滌所有工序產(chǎn)生的污水都收集在灰水貯存池中，經(jīng)過(guò)處理后貯存于循環(huán)利用水貯存池，然后與新鮮水按一定比例混合進(jìn)入下一次洗滌程序。該系統(tǒng)大大減少了洗衣房新鮮水的消耗，減少了洗衣房灰水的排放量。
　　上述循環(huán)系統(tǒng)是將所有的洗滌灰水都收集起來(lái)進(jìn)行處理，并不影響現(xiàn)有洗衣機(jī)的內(nèi)部洗滌程序，洗衣機(jī)的排水口不需要改變。該循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)利用率可高達(dá)80％以上。但是在鐵路客運(yùn)洗滌作業(yè)程序中，預(yù)洗和洗滌階段中的油脂和懸浮固體污染較為嚴(yán)重，如果將這兩個(gè)階段的污水也收集處理，勢(shì)必會(huì)使得處理方法復(fù)雜、占地大、成本較高，如果根據(jù)不同階段水的污染程度不同進(jìn)行分質(zhì)利用，將會(huì)使處理方法簡(jiǎn)單、占地小、成本較低。現(xiàn)將水質(zhì)較清的漂洗水進(jìn)行循環(huán)利用，提出以下3種循環(huán)利用方案供分析。
　　方案一：將漂洗二次和三次的水混合處理，循環(huán)回用于預(yù)洗和洗滌階段，此時(shí)水的循環(huán)利用率為40％左右，如圖2所示：

　　方案二：將漂洗一次的水也加以利用，考慮到這部分水還含有一定的油脂和懸浮固體，所以將漂洗一次的水直接利用或單獨(dú)處理循環(huán)回用于預(yù)洗階段，將漂洗二次和三次的水混合處理循環(huán)回用洗滌和漂洗一次階段，此時(shí)水的循環(huán)利用率為60％左右，如圖3所示：

　　方案三：簡(jiǎn)化過(guò)程，減少水管的布置及處理系統(tǒng)，將三次漂洗水混合處理循環(huán)回用于預(yù)洗、洗滌和漂洗一次階段，如圖4所示：

　　以上3種循環(huán)方案只是將洗滌作業(yè)程序中的部分洗滌污水收集處理后循環(huán)回用于洗衣程序中，保證了至少后兩次漂洗水均是新鮮水，符合衣物的衛(wèi)生學(xué)要求，因此在循環(huán)利用的處理方法上甚至可以省去消毒處理，簡(jiǎn)化了處理方法，并且在每次循習(xí)回預(yù)洗和洗滌階段的水，經(jīng)預(yù)洗和洗滌后都不再壟與循環(huán)，防止了洗滌污染物的累積，此時(shí)洗衣機(jī)的排水口需要有2個(gè)。在這3種方案中，方案一未習(xí)慮漂洗一次水的循環(huán)利用，使得循環(huán)利用水水質(zhì)輔好，可以進(jìn)一步簡(jiǎn)化處理方法，降低循環(huán)利用處理成本。

3 洗滌污水循環(huán)利用處理方法的探討

　　國(guó)外采用的是外部循環(huán)利用系統(tǒng)，其處理方涸較為復(fù)雜，輪船上洗衣房的洗滌污水循環(huán)利用系綢的處理方法如圖5所示：

　　該流程是將洗滌灰水收集到灰水貯存池后，經(jīng)過(guò)氣浮，混凝沉淀，最后進(jìn)行氧化和消毒。氧化采用高級(jí)氧化—光催化氧化技術(shù)，進(jìn)一步降解水中有機(jī)物；消毒采用電解裝置產(chǎn)生的臭氧和中壓紫外燈產(chǎn)生的紫外光來(lái)實(shí)現(xiàn)。氧化消毒后將水收集到洗滌循環(huán)利用水貯存池，再與新鮮水混合作為洗滌系統(tǒng)的水源。
　　普通洗衣房的洗滌污水循環(huán)利用的處理方法由于不像輪船上受空間限制較大，故其處理方法也有差異，如圖6所示：

　　此處理方法是將洗滌灰水收集到灰水貯存池，然后通過(guò)一個(gè)震動(dòng)篩，這個(gè)震動(dòng)篩能夠去除洗滌灰水中大于100μm的固體顆粒，如小細(xì)繩、一般的洗衣碎片等，并且當(dāng)篩子旋轉(zhuǎn)時(shí)這些碎片類的東西會(huì)被脫水收集起來(lái)進(jìn)行深化處理。經(jīng)過(guò)震動(dòng)篩后的洗滌灰水通過(guò)重力作用流到一個(gè)小的平衡池，再用水泵把水抽到超濾膜系統(tǒng)，或者是管式膜的過(guò)濾系統(tǒng)，其中管式膜系統(tǒng)自帶自動(dòng)沖洗裝置。最后把濾過(guò)的清水再輸送到循環(huán)利用水貯存池，其中采用臭氧消毒。
　　國(guó)外洗滌灰水的處理方法復(fù)雜，造價(jià)非常高，對(duì)于我國(guó)并不適用。鐵路客運(yùn)洗滌污水采用只將洗滌作業(yè)程序中的部分洗滌污水收集處理，因?yàn)檠h(huán)利用的水都是水質(zhì)污染較輕的漂洗水，所含的油脂和懸浮固體都不高，同時(shí)至少后兩次漂洗的水都是新鮮水源，所以在處理方法上可以考慮只采用混凝沉淀或者過(guò)濾處理。如果采用過(guò)濾處理，可以借鑒國(guó)外的管式膜過(guò)濾系統(tǒng)，直接使用濾芯進(jìn)行處理。

4 洗滌污水循環(huán)利用方式

　　洗滌污水若采用國(guó)外循環(huán)利用系統(tǒng)，雖然不用改變洗滌作業(yè)內(nèi)部程序，但是對(duì)新鮮水的比例仍要進(jìn)行調(diào)節(jié)，同樣需要有2個(gè)進(jìn)水口，并且外部循環(huán)利用系統(tǒng)的處理方法復(fù)雜、成本較高。若采用只將洗滌作業(yè)程序中的部分洗滌污水收集處理的循環(huán)利用系統(tǒng)，需要和洗衣機(jī)廠以及洗滌程序制定的軟件部門等進(jìn)行協(xié)商，但其對(duì)洗滌作業(yè)程序的影響并不是很大，只需將洗滌程序控制模塊進(jìn)行很小的調(diào)整，對(duì)2個(gè)進(jìn)水口和2個(gè)出水口進(jìn)行控制即可。

5 結(jié)論

　　綜上所述，鐵路客運(yùn)洗滌污水的內(nèi)部循環(huán)利用系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：達(dá)到了分質(zhì)循環(huán)，防止了洗滌劑污染物的累積；降低了洗滌污水的處理成本；循環(huán)系統(tǒng)的實(shí)施運(yùn)行安全、可靠、方便。

參考文獻(xiàn)：
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作者簡(jiǎn)介：郭晶晶(1981—)，女，遼寧朝陽(yáng)人，為北京交通大學(xué)在讀碩士生，電話(010)51681092。