面對(duì)復(fù)雜的新法規(guī)、技術(shù)及制造商競(jìng)爭(zhēng)求償?shù)募妬y局面，如何正確選擇水處理系統(tǒng)已成為船主和船舶管理者一項(xiàng)嚴(yán)肅的任務(wù)。雖然電解消毒壓載水系統(tǒng)在電解海水時(shí)利用相同的基本化學(xué)原理，但市場(chǎng)上的電解消毒技術(shù)卻大相徑庭。了解各種電解壓載水處理技術(shù)的技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)性能標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于設(shè)備選型及技術(shù)選擇至關(guān)重要。除了選擇符合管理規(guī)定的壓載水處理解決方案以外，采取與壓載水流速和危險(xiǎn)貨物區(qū)等級(jí)規(guī)定等特殊應(yīng)用要求最相符的成熟有效技術(shù)也同為重要。

岔流法優(yōu)點(diǎn)——電解消毒

電解壓載水處理設(shè)計(jì)方案的安裝靈活性取決于其布局與主壓載系統(tǒng)的一致性。系統(tǒng)典型的做法即將全部壓載水流通過電解池，而水環(huán)純旗下的BALPURE®壓載水處理系統(tǒng)從主壓載水流中分出一條小支流，采用岔流法，系統(tǒng)自身可利用遠(yuǎn)離壓載水主管道的現(xiàn)有可用位置，在布局系統(tǒng)方面上給予造船設(shè)計(jì)師、輪機(jī)工程師或造船廠很大的靈活性。

據(jù)了解，BALPURE岔流法并不處理全部的壓載水，而是將一部分水量送進(jìn)電解系統(tǒng)，從而在電解槽中生成一種消毒劑，消毒劑被重新引入壓載泵的主壓載水流下游，活性混合物經(jīng)稀釋100倍后濃度降低，在船舶航行期間，防止艙內(nèi)再生，在排放時(shí)可中和至原始狀態(tài)。

BALPURE系統(tǒng)可安裝在機(jī)房或其他可用空間，節(jié)省泵房空間，據(jù)介紹，此岔流設(shè)計(jì)可同時(shí)給多個(gè)遠(yuǎn)距離艙或回路投加劑量。

岔流處理法降低電力要求和能耗

據(jù)了解，岔流處理法，只需在加壓載周期的注水期間進(jìn)行處理，相比其他競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)，對(duì)電力的要求顯著降低，確保低成本運(yùn)行。

在正常的運(yùn)行條件，劑量率為6~8ppm的情況下，每小時(shí)處理能力為5000立方米壓載水的標(biāo)準(zhǔn)BALPURE設(shè)備，功率消耗不到200千瓦。如果劑量投加需要更高的余氯濃度，功耗會(huì)增加，但增加量極少。

電解消毒和液艙涂層

有效的壓載水艙防腐控制是決定一艘輪船有效使用壽命的最重要特征之一。在進(jìn)行壓載水處理系統(tǒng)評(píng)估時(shí)，造船師和船主還應(yīng)該檢查系統(tǒng)對(duì)整艘船的影響以及系統(tǒng)對(duì)壓載艙的防腐涂層是否有潛在影響。每一套可行的壓載水處理系統(tǒng)必須根據(jù)IMO MEPC 59/2/16建議進(jìn)行第三方腐蝕測(cè)試。

2011年3月，GL Noble Denton順利完成BALPURE系統(tǒng)的腐蝕測(cè)試。測(cè)試結(jié)果證明BALPURE系統(tǒng)對(duì)鍍層鋼板、船用青銅和銅鎳合金沒有影響，對(duì)裸鋼則有輕微的影響，因存在游離氯導(dǎo)致的腐蝕加速對(duì)壓載艙的實(shí)際影響極小，因此，BALPURE壓載水處理系統(tǒng)不會(huì)影響船的預(yù)期壽命。

編輯：李冬輝