除了中央級別的資金支持，多處地方政府也根據(jù)各自的產(chǎn)業(yè)稟賦和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級目標，對中國制造2025重點項目給予了一定的資金支持。

河鋼集團邯鋼公司（以下簡稱“河鋼邯鋼”）是河鋼集團核心企業(yè)，于1958年建廠，現(xiàn)有總資產(chǎn)1028億元，職工2.3萬人，優(yōu)質(zhì)鋼產(chǎn)能為1200萬，是國家重要的精品板材和優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地。近年來，河鋼邯鋼貫徹落實新發(fā)展理念，通過不間斷技術改造，整體裝備達到“國內(nèi)領先、國際一流”水平。站在打造世界最清潔工廠高度，以建設內(nèi)陸型綠色典范鋼鐵企業(yè)為目標，采用國際上最先進技術進行環(huán)保節(jié)能提升改造，各項污染物排放達到國際領先水平，跨入了國內(nèi)鋼鐵行業(yè)第一梯隊。2018年，河鋼邯鋼先后榮獲了綠色工廠、綠色發(fā)展標桿企業(yè)、清潔生產(chǎn)環(huán)境友好企業(yè)的稱號。

 河鋼邯鋼2018年主要污染物噸鋼排放指標為：顆粒物0.234千克/噸鋼，二氧化硫0.22千克/噸鋼，氮氧化物0.69千克/噸鋼，化學需氧量0.0248千克/噸鋼，氨氮0.0019千克/噸鋼，主要環(huán)保指標全部優(yōu)于鋼鐵行業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標體系Ⅰ級基準值（顆粒物0.6千克/噸鋼、二氧化硫0.8千克/噸鋼、氮氧化物0.9千克/噸鋼、化學需氧量0.06千克/噸鋼、氨氮0.006千克/噸鋼），達到全國鋼鐵行業(yè)領先水平。總排放水平較現(xiàn)行特別排放限值標準低80.57%，較超低排放標準低45%。

 在超低排放改造方面，目前河鋼邯鋼各工序都已經(jīng)全面完成升級改造，基本上達到了超低排放的要求。在6月4日中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會綠色工廠專業(yè)委員舉辦的“鋼鐵行業(yè)超低排放”主題沙龍中，河鋼邯鋼環(huán)保能源部副部長趙韶英對他們在超低排放改造方面的工作進行了經(jīng)驗分享：

有組織排放

焦化工序：目前河鋼邯鋼一共是八座焦爐在生產(chǎn)，全部采用的是干熄焦。其中6座焦爐煙氣脫硫脫硝治理采用Na?CO3旋轉(zhuǎn)噴霧脫硫+布袋除塵+SCR脫硝工藝。2座焦爐煙氣采用SCR脫硝+密相干塔半干法脫硫+布袋除塵工藝，該工藝列入國家科技重大專項“十三五大氣專項”—“鋼鐵行業(yè)多工序多污染物協(xié)同控制技術”課題研究。4月份，河北省環(huán)境監(jiān)測中心的超低排放實驗室對這幾套環(huán)保裝備進行了一個驗證，顆粒物排放濃度全部在10mg/立方米以下，二氧化硫在0-25mg/立方米之間，其中有3套裝備二氧化硫未檢出，氮氧化物在50-100之間，全部能達到目前焦化行業(yè)超低排放水平。焦爐煙氣脫硫脫硝年可減排二氧化硫226噸、氮氧化物631噸。焦爐機側(cè)實施了“焦爐機側(cè)地面除塵站”項目，對焦爐推焦爐門煙進行除塵處理。

 燒結(jié)工序：河鋼邯鋼共四臺燒結(jié)機機頭的煙氣處理采用逆流法活性炭脫硫脫硝脫二噁英一體化專利工藝技術（CSCR），處理效果非常明顯：顆粒物在10mg/立方米以下，二氧化硫基本上達到近零排放，氮氧化物能達到50mg/立方米以下。

 煉鐵工序：高爐出鐵場、上料系統(tǒng)、槽上、槽下分別采用高效除塵裝置進行除塵，所有高爐均實現(xiàn)了爐臺平坦化，出鐵口、渣溝、鐵溝設有除塵罩，3200m3大型高爐出鐵場采用了“一用一備”雙除塵器除塵方式，保證了高爐出鐵無縫隙除塵，在國內(nèi)高爐環(huán)保治理方面處于先進水平。高爐出鐵場平臺全密封，做到了“出鐵不見鐵”。

 煉鋼工序：轉(zhuǎn)爐配有一次、二次、三次除塵，倒罐站、精煉爐配有高效的布袋除塵器，特別采用國內(nèi)先進的干法除塵技術，有效利用了轉(zhuǎn)爐除塵灰，提高了除塵效率。煉鋼工序的污染物已達到超低排放水平。其中260噸轉(zhuǎn)爐被工信部命名為全國200噸及以上轉(zhuǎn)爐標桿。

 此外，河鋼邯鋼還積極開展大氣污染的治理專項研究，對四臺燒結(jié)機進行燒結(jié)煙氣分級循環(huán)凈化及余熱利用改造，該項目是河鋼邯鋼聯(lián)合北京科技大學、鋼鐵研究總院等10家單位承擔的國家重點研發(fā)計劃“大氣污染成因與控制技術研究”專項課題之一。此項目在污染物排放量降低的同時回收的顯熱供混合料熱風燒結(jié)，實現(xiàn)節(jié)能減排，具有很好的環(huán)境效益和社會效益。

無組織排放

在無組織治理方面，河鋼邯鋼主要是對料場的棚化改造、物料運輸?shù)拿荛]以及對廠房的密閉改造。河鋼邯鋼有兩個原料場，第一原料場是2013年完成全密閉改造，面積大約是14萬平，第二原料廠是2018年完成全密閉改造，面積是14.4萬平米，做到了“用礦不見礦”。在焦化用煤方面，淘汰了露天煤場，累計投資10億元建成48座萬噸儲煤罐，做到了“用煤不見煤”。原料運輸方面，投資4.8億元建成國內(nèi)首家總長度達13公里的管帶機輸送系統(tǒng)，做到了“運料不見料”。

 此外，河鋼邯鋼還建設了無組織管控治一體化平臺。廠區(qū)內(nèi)部空氣質(zhì)量實現(xiàn)網(wǎng)格化空氣質(zhì)量監(jiān)測，各料場出入口、焦爐區(qū)域、燒結(jié)環(huán)冷區(qū)域、高爐礦槽區(qū)域、煉鋼區(qū)域等易產(chǎn)塵點，增設50余套顆粒物監(jiān)測微型站，實現(xiàn)無組織放散監(jiān)控。廠界、道路、廠房頂安裝161臺低空霧炮，40臺高空霧炮，2000余個抑塵噴頭。顆粒物監(jiān)測微型站監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時，該點位周邊霧炮、噴頭開啟。霧炮車、灑水車、洗掃車到達該點位，加強濕掃、抑塵作業(yè)。實現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)與治理設施聯(lián)動。原料場卸料作業(yè)時，霧炮、干霧抑塵等抑塵設施自動開啟，實現(xiàn)產(chǎn)污設施與治理設施聯(lián)動。

大宗物料運輸

全流程推進綠色物流：河鋼邯鋼積極推進“汽運”改“鐵運”，新修了5條鐵路運輸線，廠內(nèi)短倒全部實現(xiàn)火車運輸；積極打造綠色物流運輸，進廠原料鐵路運輸比例達到93%以上；所有進出廠車輛進行全面沖洗，確保車輛進出廠清潔，不揚塵。

 全廠區(qū)加強車輛整治：河鋼邯鋼淘汰了352輛老舊柴油車輛，新購置170輛燃氣車輛，并對國三柴油車加裝尾氣處理裝置（DPF+SCR），未達到國三排放的非道路移動機械全部加裝尾氣處理裝置。按照五部委鋼鐵行業(yè)超低排放意見要求，新能源和國六標準，將是河鋼邯鋼下一步改造的工作重點。

編輯：李丹