中國水網(wǎng)編者按:金融風(fēng)暴的來勢洶洶,也給環(huán)保產(chǎn)業(yè)界帶來了冬天的感覺,金融危機(jī)下的環(huán)保業(yè)機(jī)遇在哪、挑戰(zhàn)在哪,無不引人深思。以下文章來源于中國水網(wǎng)論壇征文活動中網(wǎng)友的投稿,以供讀者參考。此文僅代表個人觀點,不代表中國水網(wǎng)觀點。
近段時間,美國爆發(fā)的金融風(fēng)暴快速的向全球蔓延,對我國的經(jīng)濟(jì)也越來越產(chǎn)生影響,各行各業(yè)都在預(yù)測此次危機(jī)的影響以及研究相應(yīng)的對策,普遍認(rèn)為,此次危機(jī)將會延緩中國此后幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,當(dāng)然,不同行業(yè)所面臨的情況不同,或深受打擊,也或迎來新的發(fā)展契機(jī),對于我國近年來談?wù)摰帽容^多的環(huán)保行業(yè),將會面臨什么樣的處境呢?筆者也做下分析。
此次金融風(fēng)暴對于中國眾多外向型的制造業(yè)打擊最大,最近民營和外資工廠倒閉潮也是越來越悶,很多原本圖謀擴(kuò)張的大廠都延緩甚至停止了擴(kuò)展腳步,而以工業(yè)環(huán)保為主業(yè)的為數(shù)眾多的中國環(huán)保工程公司,將跟著一起過冬,據(jù)認(rèn)識的一些同行聊天時紛紛對明年的工程表示悲觀,有的甚至今年下半年都還沒簽接到新的合同,明年恐怕更不容樂觀。不僅一般的環(huán)保工程公司,和工業(yè)環(huán)保項目相關(guān)的環(huán)評咨詢公司的業(yè)務(wù)也將隨著建設(shè)項目的放緩減少而減少,環(huán)保工程公司的下游設(shè)備材料廠商的日子自然更加難過。以上這些都是接納環(huán)保類專業(yè)人員最多的企業(yè),它們沒有一些水務(wù)公司那么大,但是它們卻為數(shù)最多,可見,環(huán)保行業(yè)的從業(yè)人員將在這個金融風(fēng)暴中更加要忍耐行業(yè)的漫長朝陽期,本來就業(yè)就不太樂觀的環(huán)保類畢業(yè)生的就業(yè)變得雪上加霜。
當(dāng)然,總體上工業(yè)項目會減少,但是也依然不斷推陳出新,市場總在變化中進(jìn)行優(yōu)化重組,尤其前些年大力提倡的節(jié)能減排,許多地方淘汰落后產(chǎn)能,重組優(yōu)化成新建項目,也在后面幾年中顯得很突出,而這些也帶來了很多工業(yè)環(huán)保項目,為比較有實力的環(huán)保公司的發(fā)展提供新的增長點。
除了工業(yè)環(huán)保,還有市政環(huán)保,這塊的份額總量更大,預(yù)計將在此次金融風(fēng)暴中獲得發(fā)展的契機(jī)。
回顧下各時代的金融危機(jī),羅斯福渡過1929年美國經(jīng)濟(jì)大蕭條的一大措施就是興建市政工程,現(xiàn)在美國發(fā)達(dá)的道路橋梁據(jù)說很多都是那時候建設(shè)。中國1998年在亞洲金融危機(jī)之后的也是采取了這招,現(xiàn)在的很多道路橋梁也就是那個時候興建的。
此次應(yīng)對金融風(fēng)暴的措施,必然也會大力興建基礎(chǔ)措施,以國家的大投資建設(shè)來促進(jìn)內(nèi)需,并解決工業(yè)商業(yè)萎縮而失業(yè)的人口(特別是彌補(bǔ)房地產(chǎn)低迷而影響的GDP和及龐大的要失業(yè)的建筑工人和民工)。近日國務(wù)院已經(jīng)批準(zhǔn)了兩萬億的鐵路投資計劃,那么,環(huán)?;A(chǔ)建設(shè)會否能獲得很大支持呢?
可以說,中國的污染情況已經(jīng)深入骨髓了,江河湖泊基本是水不聊生,垃圾處理廠嚴(yán)重缺乏,多年來的積污,到了不得不提到日程辦實事的時候,因此也就有了“十一五計劃”中預(yù)計的環(huán)保投資1.5萬億,應(yīng)該說,“十一五”計劃中的這幾年,市政環(huán)保的投入步伐大大加快了,尤其在引資方面,大大開放了市政投資市場,引入民資,BOT全面開花。然而現(xiàn)在,在融資領(lǐng)域,金融風(fēng)暴的覆巢之下,安有完卵?市政環(huán)保BOT項目的融資將也一樣會遇到困難(不過相比起工業(yè)的投資,市政環(huán)保這類公用事業(yè)基礎(chǔ)措施的投資風(fēng)險較小、回報穩(wěn)健,會在難以融資的普遍情況中顯得相對更有價值)。
市政環(huán)保項目的BOT的進(jìn)程總體會受到延緩,那么在現(xiàn)在的背景下,國家將會大幅度增加政府投資,加快市政環(huán)保項目的建設(shè)。市政環(huán)保不僅是民心工程,同時也是土木工程和機(jī)械設(shè)備工程,對于促進(jìn)內(nèi)需一樣有著重要作用。多年來像上緊了發(fā)條般的工業(yè)發(fā)展速度稍微延緩了點,應(yīng)該正好是采取措施恢復(fù)生態(tài)的時刻。鐵路部因為是一個長期的強(qiáng)勢鐵老大,很快就獲得了利好消息,我相信,新生的環(huán)保部也將隨其后爭取到更多的財政計劃,對此筆者表示樂觀,讓我們看看接下去的政策信息吧!
因此,對于傳統(tǒng)意義的環(huán)保公司,可能得勒緊腰帶活下去,其中在工業(yè)化進(jìn)程積累了實力的中大型環(huán)保公司,在萎縮的市場中依然有很多新興的市場競逐,另外,多數(shù)工業(yè)項目為主的環(huán)保公司并沒有很多實體,負(fù)債較少,和銀行打交道也少,拋掉包袱容易,生存下去并不困難。而對于融資為主的市政環(huán)保公司,則在風(fēng)險中看到機(jī)遇,可能度不過難關(guān),被兼并重組,也可能在度過半年至一年的困難后迎來即將來臨的大環(huán)保基建市場,獲得更大的發(fā)展。
在這場金融風(fēng)暴中,我們身處環(huán)保行業(yè)雖然難以獨善其身,但相比很多工業(yè)商業(yè)行業(yè)遭遇重創(chuàng)的境況,我們還是應(yīng)該感到欣慰的。
編輯:肖瓊