區(qū)域道路交通系統(tǒng)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與綜合分析方法
| 論文類型 | 基礎(chǔ)研究 | 發(fā)表日期 | 2014-10-14 |
| 來(lái)源 | 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2009年 第49卷 第6期 | ||
| 作者 | 嚴(yán)勰,劉毅,陳吉寧,徐洪磊 | ||
| 關(guān)鍵詞 | 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 區(qū)域道路交通系統(tǒng) 直接環(huán)境影響 間接環(huán)境影響 | ||
| 摘要 | 為了系統(tǒng)識(shí)別并綜合評(píng)估區(qū)域道路系統(tǒng)的環(huán)境影響, 建立道路交通系統(tǒng)對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的間接影響評(píng)估模型。該模型歸納道路直接環(huán)境影響識(shí)別、預(yù)測(cè)和評(píng)估方法;以工業(yè)區(qū)位論為基礎(chǔ), 采用多智能體系統(tǒng)與土地利用ö土地覆蓋變化研究方法。對(duì)大連地區(qū)的案例研究結(jié)果表明: 直接影響預(yù)測(cè)方法能夠方便快速地估算道路系統(tǒng)直接的資源消耗和污染排放; 間接影響評(píng)估方法能夠預(yù)測(cè)道路網(wǎng)絡(luò)形成后, 區(qū)域所有可能的工業(yè)布局情況, 并大致估算每種布局的排污格局和環(huán)境影響。 | ||
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