長江三峽北線船閘一、二閘首完建單項(xiàng)工程通過技術(shù)預(yù)驗(yàn)收

時(shí)間：2007-04-27 09:09

來源：水利部網(wǎng)站

　　經(jīng)國務(wù)院長江三峽三期工程驗(yàn)收委員會(huì)批準(zhǔn)，按照長江三峽三期工程樞紐工程驗(yàn)收組的要求，2007年4月23～27日，長江三峽樞紐工程驗(yàn)收組專家組在三峽工程現(xiàn)場(chǎng)主持召開會(huì)議，對(duì)三峽工程北線船閘一、二閘首完建單項(xiàng)工程進(jìn)行技術(shù)預(yù)驗(yàn)收。

　　預(yù)驗(yàn)收工作由專家組組長潘家錚院士主持，副組長索麗生、劉寧、曹右安、曹征齊和航建、施工等28名專家出席，三峽總公司曹廣晶副總經(jīng)理和有關(guān)參建單位的代表參加會(huì)議。按照船閘一、二閘首完建單項(xiàng)工程技術(shù)預(yù)驗(yàn)收的特點(diǎn)，專家分成土建結(jié)構(gòu)組、金屬結(jié)構(gòu)與通航組、施工與監(jiān)測(cè)組3個(gè)小組進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收工作。與會(huì)專家認(rèn)真聽取了各參建單位有關(guān)匯報(bào)，深入檢查了工程現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)查閱了相關(guān)資料，經(jīng)過認(rèn)真討論，形成了長江三峽北線船閘一、二閘首完建單項(xiàng)工程技術(shù)驗(yàn)收鑒定意見。會(huì)議認(rèn)為：北線船閘一、二閘首完建單項(xiàng)工程的形象面貌和土建工程、金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)、施工及制作安裝質(zhì)量滿足有關(guān)規(guī)定和要求，水庫蓄水156m水位后船閘各建筑物工作性態(tài)正常，完建期北線船閘檢修工作已全部完成，具備了試通航條件。

　　三峽雙線五級(jí)船閘自2003年6月16日試通航、2004年7月正式通航以來，在135m～139m水位的圍堰擋水發(fā)電期采用四級(jí)運(yùn)行的方式，實(shí)現(xiàn)了安全、通暢、有序地通航。隨三峽工程蓄水位的提高，需對(duì)雙線船閘一、二閘首進(jìn)行完建施工，以適應(yīng)145m～175m庫水位運(yùn)行要求。工程完建后，將實(shí)現(xiàn)船閘五級(jí)聯(lián)合運(yùn)行方式。

　　三峽船閘一、二閘首完建工程是三峽工程的一大施工技術(shù)難點(diǎn)，特別是二閘首重約850噸的人字門整體提升、空中懸置數(shù)月、再整體重新安裝方案更是工程界罕見的技術(shù)難題。在三峽總公司的領(lǐng)導(dǎo)和精心組織下，參建各方精心組織，確保工程建設(shè)萬無一失。2006年9月15日，長江三峽南線船閘一、二閘首完建單項(xiàng)工程開工，今年1月通過了三峽總公司主持的驗(yàn)收。在總結(jié)南線船閘完建工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，北線船閘一、二閘首完建單項(xiàng)工程進(jìn)度進(jìn)一步加快，自元月20日開工，4月23日工程完建，所澆筑的混凝土沒有發(fā)現(xiàn)裂縫。兩線船閘完建總工期較原計(jì)劃提前了近2個(gè)月，較初步設(shè)計(jì)的計(jì)劃工期（12個(gè)月）提前了近5個(gè)月，成為科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新相結(jié)合的典范，也是三峽工程建設(shè)史上的一個(gè)重要的里程碑。

　　為做好北線船閘完建工程技術(shù)預(yù)驗(yàn)收工作，樞紐驗(yàn)收辦和三峽總公司驗(yàn)收辦進(jìn)行多次溝通和協(xié)商，為預(yù)驗(yàn)收工作做了充分準(zhǔn)備。與會(huì)專家本著對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神，一絲不茍，確保了預(yù)驗(yàn)收工作質(zhì)量。在參建單位的密切配合下，長江三峽北線船閘一、二閘首完建單項(xiàng)工程順利通過技術(shù)預(yù)驗(yàn)收，為5月中旬進(jìn)行的正式驗(yàn)收打下了良好基礎(chǔ)。

編輯：全新麗

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